運行中的皮爾森電流互感器兩側為什么不得開路？

　　皮爾森電流互感器原理是依據電磁感應原理的?；ジ衅魇怯砷]合的鐵心和繞組組成。它的一次側繞組匝數很少，串在需要測量的電流的線路中，因此它經常有線路的全部電流流過，二次側繞組匝數比較多，串接在測量儀表和保護回路中，互感器在工作時，它的二次側回路始終是閉合的，因此測量儀表和保護回路串聯線圈的阻抗很小，互感器的工作狀態接近短路?；ジ衅魇前岩淮蝹却箅娏鬓D換成二次側小電流來使用，二次側不可開路。

　　運行中的互感器二次側不得開路，原因如下：互感器正常運行時，由于二次側負荷阻抗很小，接近于短路狀態，一次側電流產生的磁動勢大部分被二次側電流產生的反磁動勢所補償，總磁通密度不大，在二次繞組中產生的電動勢也不大。

　　當運行中的互感器二次側開路時，阻抗變為無窮大，二次側電流為零，不產生反磁動勢，一次側電流全部變成勵磁電流，鐵芯中的磁感應強度急劇增加，鐵芯嚴重飽和，磁通波形將變成平頂波，當磁通由正變到負或由負變到正時，二次側電壓很高，其峰值可達幾千伏。

　　開路后產生的危害：

　　互感器二次繞組對地絕緣是按低電壓設計的，當二次繞組中感應很大的電動勢時，將會造成儀表、繼電保護裝置、安全自動裝置及互感器二次側絕緣損壞，嚴重威脅人身和設備的安全。

　　由于一次側電流全部變成勵磁電流，將會造成鐵芯磁通密度過度增大，鐵芯嚴重過熱而損壞。

　　處理時應注意的事項：

　　處理前應停用有關的保護裝置及安全自動裝置。

　　應使用絕緣工具進行處理。

　　應在回路斷開點前面短接，使互感器二次側阻抗變為零。